10 самых влиятельных людей в истории мотоциклетного спорта

Прямо или косвенно эти люди вдохновили нас.

На любом жизненном пути есть те, кто ушел раньше и чье вдохновение остается для тех, кто следует за ним. Возможно, они изобрели что-то или произвели продукт, который изменил нашу жизнь, или усовершенствовали этот продукт до такой степени, что он стал общепризнанным и незаменимым. Кроме того, есть те, чьи подвиги или одобрение продукта помогли привлечь к нему внимание или по-новому определили, как его можно использовать. Как мотоциклисты, мы можем думать, что мы независимые духи, но на самом деле мы были бы намного беднее без вдохновения группы пионеров, которые были раньше.

Связанный: Топ-10 самых красивых гоночных велосипедов

Кино всегда было средством бегства от действительности и вдохновения, и для мира мотоциклов ни один фильм не был более важным, чем «В любое воскресенье» режиссера Брюса Брауна, который оказал такое же влияние на серфинг своим фильмом «Бесконечное лето». В книге «В любое воскресенье» Браун демонстрирует все виды мотоспорта, с которыми вы, скорее всего, столкнетесь в обычные выходные, с запоминающимися эпизодами из мира гонок на плоской трассе, восхождения на холмы, гонок по пустыне, езды по бездорожью и просто безделья. вокруг на мотоциклах. Среди тысяч актеров, таких как Стив МакКуин, Мерт Лоуилл и Малкольм Смит, есть ли кто-нибудь, кто не посмотрел это и не пошел прямо в гараж, чтобы вытащить свой велосипед?

Суперзвезды мотоспорта были и раньше — Джон Сёртиз, Джакомо Агостини, Майк Хейлвуд, Барри Шин, Кенни Робертс и Мик Духан, и это лишь некоторые из них — но Валентино Росси стоит на голову выше всех из-за влияния, которого он не оказал. не только из-за популярности гонок Гран-при/MotoGP, но и из-за мотоспорта в целом. Росси повезло стать суперзвездой в начале 2000-х, что стало не только началом широкого телевизионного освещения, но и началом влияния Интернета на все аспекты нашей жизни. Выдающееся мастерство Росси и его дружелюбная личность, не говоря уже о его выходках на трассе, как никогда раньше продвинули этот вид спорта в общественное сознание. Даже после выхода на пенсию его влияние ощущается.

Не первые друзья, совершившие кругосветное путешествие, но, возможно, первые, кто сделал это со съемочной группой, что породило чрезвычайно популярный сериал «Долгий путь» и книгу. Мало того, что эти две привлекательные личности, но и актерская слава МакГрегора добавила новое измерение к происходящему: был ли это жаждущий известности знаменитость, который ему не по душе, или он был настоящим байкером?

Оказалось, что он был последним, к его чести среди мотоциклистов. Затем компания BMW совершила рекламный переворот века, дав мальчикам возможность покататься на двух велосипедах R 1150 GS, что привело к массовому росту популярности приключенческих велосипедов и приключенческой езды. Приключенческие велосипеды стали такими, какими они являются сегодня, благодаря этим двум. К счастью, две последующие серии — «Долгий путь вниз» и «Долгий путь вверх» — прекрасно передали удовольствие от первой.

По теме: Вот чем сегодня занимаются Юэн МакГрегор и Чарли Бурман

Когда ему был 21 год, Эдвард Тернер в свободное время спроектировал и построил двигатель для мотоцикла. Распространяя его среди британских производителей, только Ариэль проявил интерес, и получившийся мотоцикл стал знаменитым Square Four. Когда босс Ariel Джек Сангстер купил Triumph и назначил Тернера руководителем, это стало началом влияния на отрасль, невиданного ни до, ни после. «Триумфы» Тернера были не только быстрыми благодаря его революционному параллельному двухцилиндровому двигателю, но и невероятно красивыми благодаря его острому вкусу и запоминающемуся названию: Speed ​​Twin, Thunderbird, Daytona и Bonneville принадлежали ему, и все они оказали влияние на всех остальных британцев. производитель мотоциклов вплоть до упадка отрасли в начале 1970-х годов. Без Тёрнера британское влияние на мировой мотоциклетный спорт было бы лишь незначительной частью того, что было.

В конце 1960-х годов у Harley-Davidson были финансовые проблемы, что привело к поглощению компании компанией American Machine and Foundry (AMF). Это не была счастливая глава в истории Harley, но было одно светлое пятно: Уилли Дж., внук основателя Артура Дэвидсона, стал главой отдела дизайна компании в 1969 году. Разработка Super Glide и Low Rider, которые стали пионерами заводские кастомные мотоциклы и создали промежуточную линейку мотоциклов между туристическими моделями и меньшими Sportster. Что еще более важно, он был частью консорциума, который выкупил компанию у AMF и направил ее на путь возрождения, начиная с 1990-х годов.