Цена MG Cyberster и подробности первого взгляда

MG, британская марка спортивных автомобилей, приобретенная китайским владельцем SAIC вскоре после краха MG Rover в Лонгбридже в 2005 году, сделала гигантский шаг к воссоединению марки со своими вековыми корнями, устроив в Лондоне презентацию своего полностью электрического спортивного родстера Cyberster. , который должен появиться в автосалонах в следующем году и подтвержден для Австралии.

Автомобиль, представленный в качестве почти серийной концепции в прошлом месяце на автосалоне в Шанхае, является первым совершенно новым спортивным родстером, имеющим культовый восьмиугольный значок MG со времен MG F в 1995 году.

MG утверждает, что это будет первый в мире «доступный» электромобиль-родстер, значительно уступающий существующим электромобилям. По словам наших коллег в Великобритании, цена будет начинаться примерно с 50 000 фунтов стерлингов (93 000 австралийских долларов) за заднеприводную версию мощностью 230 кВт и достигать примерно 60–65 000 фунтов стерлингов (112–120 000 австралийских долларов) за полноприводную версию. , двухмоторная версия мощностью 400 кВт.

Хотя эти цены кажутся высокими, цена входа примерно вдвое превышает цену MG ZS EV в Великобритании. Цена этой модели в Австралии начинается от 45 тысяч долларов, поэтому мы можем ожидать, что родстер Cyberster здесь будет стоить менее 90 000 долларов.

Хотя изначально автомобиль планировался как замена MG TF (развитая версия MG F), необходимость нести большую тяговую батарею и, как следствие, потребность в длинной колесной базе сделали Cyberster по своим основным размерам ближе к BMW Z4 длиной 4,4 метра больше, чем его предшественник со средним расположением двигателя длиной 3,96 метра.

Мало что было подтверждено о механической компоновке Cyberster в преддверии официального запуска Фестиваля скорости в Гудвуде, но предполагается, что более легкая одномоторная модель весит около 1850 кг – на 750 кг больше, чем MG TF. Ожидается, что двухмоторная модель прибавит 135 кг.

Новый родстер EV, который пока будет выпускаться только как открытый двухместный автомобиль со складной крышей с электроприводом, имеет широкую и просторную кабину, чему способствует отсутствие двигателя в носовой части. Аккумуляторы расположены в шасси по принципу «скейтборда».

Как и внешний вид Cyberster, дизайн интерьера берет свое начало в лондонской студии MG. Мягкая лицевая панель и приборы вдохновлены современными игровыми тенденциями, а двери-ножницы создают то, что дизайнеры называют «ощущением театра».

Директор по дизайну MG Карл Готэм, руководитель группы передового дизайна бренда, состоящей из 20 сотрудников, базирующейся в лондонском Мэрилебоне, признает рост размеров, но считает, что автомобиль хорошо его переносит, «создавая совершенно новый тип родстера, готовый для нового поколения водителей спортивных автомобилей». ".

Он называет главной целью Cyberster создание стиля дизайна будущих моделей MG. MG продолжит концентрироваться на внедорожниках и универсалах, но это будет не единственный спортивный автомобиль.

Коммерческий директор MG UK Гай Пигунакис говорит, что компания уже «завалена» запросами от потенциальных покупателей.

Пигунакис называет отличное соотношение цены и качества и отличную дистрибуцию новых автомобилей важными элементами успеха MG, но считает, что узнаваемость бренда является «критической» частью. А реакция на автомобили покупателей старшего возраста «совершенно феноменальна». Он сказал: «Очевидно, что существует большая и активная группа покупателей, которые помнят волнение и обещание имени MG и испытывают к нему огромную привязанность».