Volkswagen представляет 3

Владельцы ферм | 02 июня 2023 г.

ХАНТИНГТОН-БИЧ, Калифорния – трехрядный ID Volkswagen. Электрический фургон Buzz поступит в продажу по всей стране в США во второй половине 2024 года, сообщили руководители перед глобальным представлением вызывающего ностальгию автомобиля.

Эндрю Саввас, директор по продажам и маркетингу Volkswagen в Северной Америке, отказывается обсуждать цену электромобиля с аккумуляторной батареей, которая, по прогнозам многих аналитиков, будет находиться в диапазоне от 40 000 до 50 000 долларов. Он также отказывается раскрыть диапазон заряда батареи, заявив, что тестирование еще не завершено.

Трехстрочный идентификатор. Buzz был разработан специально для Северной Америки. У него более длинная колесная база, чем у двухрядного европейского автомобиля, дебютировавшего в 2022 году, а также больший аккумулятор и большая мощность. Он будет доступен в США и Канаде в следующем году, а в будущем планируется выпустить его и в Мексике. Автомобиль будет производиться в Ганновере, Германия, вместе с двухрядным ID Buzz.

«На данный момент планов по производству в США нет», — заявил Саввас во время круглого стола для СМИ за день до презентации. «Мы продолжим производство наших серийных автомобилей и внедорожников здесь, в Штатах».

Хотя Саввас не раскрывает прогнозируемые продажи Buzz в США, он говорит, что немецкий завод в настоящее время ограничен производственными мощностями и способен произвести около 100 000 единиц обеих версий фургона.

«Надеюсь, мы добьемся большего успеха», — говорит Саввас Уордсу. «В этом и есть идея. Это моя работа – сделать фильм максимально успешным, а затем просить об увеличении производства».

Ожидается, что большинство из 641 дилера VW достигнут «компетентности в области аккумуляторов», то есть способности полностью обслуживать автомобили к моменту прибытия автомобиля, говорит он. В настоящее время около 60% дилеров имеют такой сертификат.

Плана программы резервирования не существует, и распределение дилеров будет частично зависеть от размера рынка электромобилей каждого штата. Саввас говорит, что, по его мнению, на два побережья придется большая часть продаж.

Презентация на публичном пляжном мероприятии в Калифорнии была вызвана тем фактом, что VW рассматривает Калифорнию как огромный рынок для автомобилей. На мероприятии присутствовали сотни владельцев старинных фургонов VW, которые собрались перед открытием, чтобы показать и рассказать «автомобили и кофе».

Как и в оригинальном VW Bus, трехрядный идентификатор. В стандартную комплектацию Buzz входит задняя силовая установка, обеспечивающая отличное сцепление с дорогой, производительность и маневренность. Задний двигатель выдает 282 л.с., а двухрядная модель европейской спецификации дебютировала с мощностью 201 л.с. Аккумулятор также больше — 91 кВтч (брутто) по сравнению с аккумулятором 2-рядной модели емкостью 82 кВтч.

Идентификатор. Новый электродвигатель Buzz увеличивает максимальную скорость до 99 миль в час (159 км/ч), ограниченных электроникой, по сравнению с 90 милями в час (145 км/ч) у двухрядной модели.

Соглашение о зарядке аккумулятора с Electrify America аналогично тому, что предлагается с ID. Планируется 4, говорит Саввас, добавляя, что аккумулятор можно будет зарядить с 10% до 80% за 25 минут.

Еще более быстрая версия появится при запуске в виде VW ID. Buzz AWD, который будет иметь обозначение GTX только в Европе. Его двухмоторная полноприводная установка будет производить 334 л.с., что позволит ему разгоняться до 100 км/ч за 6,4 секунды.

По словам Савваса, для некоторых рынков также запланирована 2-местная коммерческая производная версия.

Конструкция скейтборда – с аккумулятором, установленным в полу – экономит место и способствует лучшей управляемости, поскольку большая часть веса автомобиля располагается низко в конструкции.

Саввас прогнозирует, что коэффициент использования AWD, который выдает 330 л.с., составит 50–60%, как и у ID. 4.

Как и все нынешние автомобили, построенные на платформе модульного электропривода (MEB) VW, Buzz использует многорычажную заднюю подвеску и стойки спереди. Новый двигатель APP550, расположенный сзади, представляет собой синхронную конструкцию с постоянными магнитами и максимальным крутящим моментом 406 фунт-футов. (550 Нм), комплектуется 1-скоростной коробкой передач и новым инвертором (силовая и управляющая электроника).

Buzz сохраняет квадратную форму своих предшественников с короткими свесами, что обеспечивает максимальную полезность при минимальной занимаемой площади. Это 192,4 дюйма. (4887 мм) в длину, почти 10 дюймов. (254 мм) длиннее 2-рядного Buzz; вся эта дополнительная длина приходится на 127,5 дюйма. (3239 мм) колесной базы против 117,6 дюймов. (2987 дюймов) для 2-го ряда. Это 77,9 дюйма. (1979 мм) в ширину и 74,6 дюйма. (1895) в высоту, что делает его примерно таким же широким, как VW Atlas, но 5 дюймов. (127 мм) выше.